轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两种类型

滚动轴承内套圈紧套在轴上，外套装在轴承座内。有时为了减小尺寸，也可以直接用轴承座孔当作外套圈，或把轴当作内套圈，但必须把孔或轴硬。滚动轴承在工作时通常是内圈转动，外圈固定不动，有时也可以是外圈转动、内圈不动，或内外圈同时转动，但角速度不同或方向不同。后两种情况应用较少。常用的滚动体形状和名称。

1、滚动轴承

球状滚动体与套圈理论上是点接触，所以摩擦力小，一般适用于高转速，但承载能力和抗冲击能力较低。

滚子状滚动体与套圈理论上是线接触，所以摩擦力较大，一般适用于低转速，且对安装误差敏感，但其承载能力和抗冲击能力较强。

(3)滚动轴承与滑动轴承相比 

滚动轴承的优点:在一般工作条件下，摩擦因数比滑动轴承小，且比较稳定，不随速度而变化。因此，启动快、效率高(一对滚动轴承最高可达99.5%);轴承宽度尺寸较小，有的轴承能同时承受径向和轴向载荷，可使机器的结构紧凑，滚动轴承的径向间隙小，且可以用预紧的方法消除，因此，可以获得较高的运动精度;润滑简单，耗油量少，维护保养简单;滚动轴承由专门工厂大批量生产供应，使用时，装拆方便;不需要昂贵的有色金属，对轴承的材料和热处理要求不高。其缺点:径向尺寸较大，大型精密轴承价格较高;轴承不能剖分，位于长轴中间的轴承安装比较困难;承受冲击载荷的能力不如滑动轴承;高速时有噪声，寿命较低。

(4)轴承的润滑 

为了降低轴承的摩擦、减少磨损，提高效率和延长使用寿命，必须对轴承进行润滑，实践证明，如果润滑得当，就能达到上述的目的，减少停车次数和维护费用，还能起散热、防尘、防锈和吸收振动等作用。

①润滑剂 

轴承润滑所采用的润滑剂可分为液体(润滑油和水等)、半固体(润滑脂等)、固体(石墨和二硫化钼等)和气体(空气等)四种，固体润滑剂主要用在高温、高速和重载的机械上。气体润滑剂主要是空气，用在每分钟几万转甚至几十万转的高速空气轴承上。

最常用的润滑剂是润滑油和润滑脂。

润滑油: 一般用于高速工作的轴承。其特点是流动性大，内摩擦力小，为了适应各种不同机械的特点，润滑油在炼制时经不同的处理，有各种不同的名称、牌号，如机械油、齿轮油、高速机械油、真空泵油等。黏度是润滑油的重要性能指标。

选择润滑油应考虑以下几个因素：

a.载荷和速度: 重载低速的轴承应选用黏度大的润滑油，速度高时，容易形成油膜，对于轻载、高速轴承，为了减少摩擦功耗，应选择黏度小的润滑油。

b.工作温度与环境温度: 工作温度高，油的黏度下降，润滑能力减弱，可能发生油膜破坏而出现干磨，这时应选择黏度高的润滑油。环境温度会影响工作温度，低温工作的轴承应选择凝点低的润滑油，也可加降凝剂。

c.工作情况: 对于变载荷、不等速运动、经常启动或反转的轴承，应选用黏度大的油性(形成油膜的性能)好的润滑油。

d.工作环境: 根据工作环境是否有水、潮气或腐蚀介质侵入润滑油的可能性，润滑油中可添加防锈剂、抗乳化剂、抗氧化剂等。

e.摩擦面的配合性质和表面粗糙度: 配合表面间隙较大或表面较粗糙的摩擦面，应适当选用黏度较大的润滑油。反之，应选用黏度较低的润滑油才能顺利地渗入摩擦面。润滑脂:润滑脂习惯上称为黄油，实际上是一种稠化的润滑油，常用于低速、受冲击载荷或间歇运动处，润滑方式简单，使用周期长，能起一定的密封作用。滚动轴承一般使用高质量的金属基防酸润滑脂，应具有防止老化和氧化的性质，也不析出任何油。选择润滑脂时，主要考虑滴点(润滑脂受热熔化、开始滴落时的温度)和针入度(用150g的标准圆锥体在5s内沉入25℃润滑脂的深度，单位0.1mm)。常用润滑脂的针入度为220~300(相当于3号、2号润滑脂)，高速时用针入度大一些的，低速时用针入度小一些的。常用的润滑脂有钙基、钠基、铝基、锂基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。

②油润滑方式 

a.油浴润滑: 这种方式是将轴承的一部分浸入油池中进行润滑，如图1-46所示。这是在低速和中速轴承中用得最多的一种润滑方式。在转速高于10000r/min时不允许用这种方式润滑，因这时的搅动损失很大，会引起油液和轴承的严重过热。

b.飞溅及油环润滑: 用于闭式润滑，利用回转零件(如齿轮油、甩油盘)把油击成油星飞溅至箱盖，通过油沟送至轴承，或利用轴上油环浸于油中，转动时将油束带入轴承，如图1-47所示。这种润滑方式方便，但溅油零件的圆周速度不宜过高，浸入油内不宜过深，

其缺点是易使沉积的磨粒进入轴承，致使轴承过早磨损。

c循环润滑: 这种方式是用油泵把油连续打入轴承，使热油及脏油及时排入油箱。它可以控制轴承温度，常用于给油点多及重载、振动大或承受交变载荷的工作条件下，以及高速轴承中，它是很好的供油方式。

d.喷雾润滑: 这种方式是用滤过的洁净压缩空气把净化的润滑油雾化，然后吹入轴承，使油雾可靠地到达轴承摩擦面上。这种方式润滑效果好，冷却效果也好，适合于高速轻载的轴承。其缺点是消耗空气量大，排出的油雾污染环境等，多用于中小型轴承。为利用装在轴上的风扇叶片直接在被润滑轴承的近旁形成油雾。

e.喷射润滑: 如轴承的温度较高，达到120℃时，喷雾油易被油的积炭堵塞，而轴承回转时产生的气流又会使油难以进入轴承，此时，可将油用9810~49000Pa的压力，用喷嘴对准滚动轴承内圈与保持架之间的间隙喷射。一般用一个喷嘴，发热严重时可用2~4个，对称布置。

除上述几种润滑方式外，还有滴油、油杯、油绳润滑等。

(5)轴承的维护保养 

它是轴承运行中的日常工作。应注意以下几点:

①温度应控制在50~60℃，过高会出现烧瓦或使滚动体退火。运行中滚动轴承如有金属粉碎声，必定是滚动体脱落(损或压坏)，但这种情况是较少的;必须按规定进行润滑轴承温度升高的主要原因是润滑不足或中断。

②操作工人必须严格执行“五定”、“三级过滤”等润滑管理制度。即定质、定量、定时、定点、定期清洗;对油桶、油壶和注油点都要过滤油，杜绝杂物进入润滑部位。

③设备本身的油杯、油标、注油器、油压表及温度表等必须齐全，油量必须保持在规定的油标刻度线上。